2月 05

先日,高速を走行していたら急にエンジンルームから「ガラガラ」という異音が鳴り出して,
それでも無視して走っていたら充電異常のランプが付いた…

なんとかサービスエリアまで走って,車とめてエンジンルームをよく見たら補機ベルトが取れていた.
補機ベルトが回らないとオルタネーターやパワステのコンプレッサーも回らないので,充電できないしパワステも効かなくなる.
JAF呼んでよく見てもらったらベルトがかかっているプーリーが1個折れていた.

レッカーで車(と乗員2名)を駐車場まで運んで帰ってきて,次の日から車をディーラーに預けた.
結果,ベルト周りとプーリーを交換して70000円ぐらいでした.

問題は何故プーリーが折れたかで,ディーラーで聞いてみたけどこれが原因不明だった…
「以前ベルト交換をしたときの作業が中途半端だったのかもしれません」
とは言われたけど,ベルト交換したの2年前なので原因として考えにくいし…

というわけで再発防止策がありません.おわり.

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11月 23

一ヶ月前にユーザー車検を受けてきました.
かれこれ3回目になるけど,準備や対策に抜けがありがちなのでまとめとく.
写真もなく淡々と.

必要なもの

車検証
点検記録簿
自動車税納税証明書
自賠責保険証明書
事前に予約が必要.ネットで予約できる.予約番号を控えておく.
継続検査(いわゆる普通の車検)は管轄に関係なくどこの運輸支局でも受けられる.
自動車検査インターネット予約システム

整備しておくところなど

灯火類全部(ヘッドライト,ポジション,ウインカー,ブレーキランプ,バック,ナンバープレート)
ワイパー,ウォッシャー液,ホーン
ブレーキが効くかどうか(普通に止まればいい.サイドブレーキも)
排ガス(触媒がついていればいい)
トー(ノーマルの状態に)
光軸(自分で光軸を変えてなければ大丈夫.ヘッドライトは橙色の純正相当のバルブで)
はみ出しタイヤ(フェンダーモールで凌げそうならつける.純正ホイールなどに戻すほうが無難)
エンジン(そもそも車検証に書いてある以外のエンジンを載せていないか)
発煙筒(期限が切れていないか.見られたことはないけど一応)

光軸とトーは前をぶつけているとずれるかもしれないので注意.
自分ははみタイをフェンダーモールで対処しました.地味にしっかり見られます.

車検当日

  1. 車検場に行く
  2. 案内の看板を探す
  3. 継続検査の場合の窓口を回る順番と建物の位置を確認(写真を撮っておく)
  4. 最初の窓口で書類一式を買う(20円)
  5. 回る場所を全部教えてくれる
  6. 次の窓口で重量税(30000円)と車検手数料的(1700円)なのを払う
  7. 施設内の代書屋で自賠責の更新をする(22470円)
  8. 次の窓口で自動車税の納税証明書を提出する
  9. 継続検査の受付窓口の前に行き,4で買った書類を書く
  10. 窓口に書類を提出
  11. 検査コースに行ってくださいと言われる
  12. (コースの見学ができるので見ておく)
  13. コースに並ぶ
  14. 検査員がきて灯火類,ワイパー,ウォッシャー液,ホーン,エンジンルーム,足回りなどを確認
  15. さらに進む
  16. サイドスリップの検査
  17. 前輪を手前のローラーに乗せる
  18. 案内板を見ながらブレーキを踏んだり離したりする
  19. 前輪を奥のローラーに乗せる
  20. スピードメーター検査
  21. 40km/h出してスイッチを押す
  22. 後輪を手前のローラーに乗せる
  23. ブレーキを踏んだり離したりする
  24. サイドブレーキを引いたり戻したりする(ブレーキは本気でかけましょう)
  25. OCRシートを装置に入れる
  26. ストップっていうランプがつく所まで前進させる
  27. 光軸検査
  28. 検査器がウネウネ動く
  29. 動いてる間に排ガス検査の棒をマフラーにつっこむ
  30. 終わったらOCRシートを装置に入れる
  31. ストップって言われるまで前進
  32. 下回り検査
  33. 案内板の通りにブレーキとかサイドブレーキとかやる
  34. OCRシートを装置に入れる
  35. コースから出る
  36. 全部OKならコースの出口にある窓口に書類と車検証を提出する
  37. OKじゃない箇所はその日のうちならその箇所だけ検査できる
  38. 書類を受付に提出する
  39. 新しい車検証とステッカーをもらえる
  40. ステッカーを貼る

問題なければ1時間かからないぐらいです.
僕はナンバープレートを照らすライトが片方切れていたので,35でコースから出たあとオートバックスに行ってバルブを買って交換しました.
この後,車検場に戻って検査コースの脇に車を止めて検査員を呼んでライトだけ見てもらって全部OKになりました.

コースによって検査器の順番が違うと思うので確認した方がいいです.
普通車で大体55000円ぐらい.

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10月 11


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最寄駅: 東横線,日比谷線 中目黒駅 徒歩約2分
ジャンル: パスタカフェバー
参考リンク: お店のページ
備考: パスタの麺がモチモチしていて唐辛子の辛味もピリっとしていてとっても美味しいです.
写真: 若鶏と白ネギのペペロンチーノ

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9月 12

EK9のホイール交換をしてもらいました.
15インチのSSR Type-Cです.
SSR Type-C
ホイール交換

予約の電話をいれたときに初めて知ったんですが,
純正のホイールナットは丸座なので社外ホイールとはうまく接触しません.
なので朝一でテーパー座のホイールナットを買いに行きました.

またハブリングの装着もすすめられたので一緒に買ってきたんですが,
テーパーナットの場合はナットを均等に締めればセンターは出るようです(怖いけど).
ハブリングが固着してしまうとスペアタイヤが装着できなくなって非常にまずいので,定期的にメンテをしたほうがよさそうですね・・・
写真の紫色のパーツです.

このホイール,明らかに軽いです.

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7月 19

結構前にみんカラに書いた記事を転載.
ETCを取り付けました.
車種はシビックタイプR(EK9・前期)です.
(作業日 : 2008年11月29日)

アクセサリー電源をヒューズから取りました.
運転席の小物入れを外した奥にヒューズボックスがあります.

小物入れの裏側に各ヒューズの場所が書いてあります.
アクセサリー電源のヒューズは「ラジオ」と書いてある所です.
ちなみにヒューズは素手だと交換しにくいですが,この車にはヒューズを取るためのピンセットみたいなのが付いています.

このような電源を取れるヒューズに交換します.

ETCの配線を接続します.
アースは適当な金属部分に共締めすればいいです.
内張りを剥がすと金属部分があると思います.

つないだ.
キーをACCに回して電源が入るか,カードを認識するかなどを確認.

小物入れにぴったり入ったのでここに配置しました.
両面テープを使えば色々な所に配置できますが,経験上よく剥がれるのでおすすめしません.

アンテナの配置場所はバックミラーの裏側にしました.
ここだと安定して送受信できるかと思います.
ゴムの中に配線を入れ運転席の下まで持ってきてETC本体に接続します.

設置完了.完璧に隠しました.
なお他の車種でも同じような接続の仕方ができると思うので参考にしてみて下さい.
すでに旬じゃない・・・

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